Рейсмусовые станки JET

Особенности использования и настройки рейсмусов JET

На специализированных ресурсах вы можете найти множество информации о том, как правильно выбрать рейсмусовый станок. Мы не будет создавать плагиат и в сотый раз отвечать на этот вопрос. В данной статье мы постараемся осветить отдельные вопросы, которые, по нашему мнению, могут быть вам интересны не только при выборе, но и в процессе работы, а также техническом обслуживании данных станков.

Линейка рейсмусовых станков JET довольно обширна и включает в себя следующие известные модели: JWP-12, JPM-13 CSX, JWP-16OS (НН), JWP-208-3, JPM-400D, JWP-201HH, JWP-2510. В указанных станках аббревиатура «НН» обозначает, что станок комплектуется ножевым валом типа «helical». Данный перечень оборудования не полный и может быть дополнен станками Powermatic или Jet-elite.

JWP 12

JWP 12 – это один из самых полюбившихся и востребованных рейсмусов на украинском рынке.

Это оборудование для домашнего использования, которое зарекомендовало себя как высоким качеством и легкостью в использовании и ремонте, так и оптимальной ценой. Станок оснащен коллекторным двигателем мощностью 1.8 Квт, который приводит в движение двухножевой строгальный вал с частотой вращения 9000 об/мин. Станок оборудован системой термозащиты. Сброс находится на лицевой панели станка. Станок имеет систему автоподачи со скоростью подачи заготовки 7 м/мин. Установка толщины заготовки и глубины реза осуществляется одной вращающейся ручкой - один оборот 2 мм. Для чего предусмотрена соответствующая шкала. Сверху на кожухе станка закреплены два ролика, которые используются для обратной подачи заготовки. Максимальная глубина строгания за один проход 2.5 мм. По всей ширине максимальный съем 1 мм. Станок имеет защиту от выброса заготовки. Станок оборудован системой стружкоудаления с переходником на 100 мм.

Необходимо обратить внимание на один нюанс работы рейсмуса. Если вы производите строгание без использования аспирационной системы, то на верхней поверхности обработанной древесины, в первую очередь сосны, могут появится небольшие углубления как результат не удалённой стружки из зоны обработки. Многолетний опыт эксплуатации станка показал, что соблюдение всего пары несложных правил делает его долговечным и надежным. Первое – использование аспирации достаточной производительности и мощности. И второе – регулярная чистка станка.

Для регулировки строгальных ножей на станке снимите крышку и гаечным ключом на 10 ослабьте болты. Достаем нож вместе с клином и чистим ложе для ножа. Чистим клин. Проверяем присутствие двух пружинок на валу. Далее ставим на штифты новый нож размером 319х18.2х3 мм и устанавливаем в ложе.

Выкручиваем болты. Дело в том, что на всех строгальных станках мира болты стают в распор и этим самым клинят нож. Болты нужно крутить до такого состояния, чтобы нож уже не качался, но имел небольшую амплитуду свободного движения в несколько миллиметров. Установив регулировочную скобу на вал, выкручиваем до конца два крайних винта справа и слева и таким образом выставляем глубину ножа, который уперся в специальный выступ на регулировочной скобе. Далее расклиниваем остальными болтами. Операции требует внимания и аккуратности. Важное предупреждение – после того, как нож выставлен еще раз внимательно просмотреть все ли болты расклинены с достаточным усилием. После этого можно считать нож вала выставленным. Эта регулировка имеет большое значение для того, чтобы доска была параллельна по сечению. Эта регулировка также влияет на размер ступеньки, которая в некоторых случаях бывает на входе и выходе заготовки.

При обслуживании станка при работе со смоляными досками забиваются резиновые подающие валы. Их ни в коем случае нельзя обрабатывать растворителями. Самый простой и проверенный метод – это механическая чистка валов с помощью деревянной палочки. При использовании растворителя резина вала размягчается и он начинает чернить, деформируется и приходит в негодность.

Дополнительным важным аспектом эксплуатации рейсмуса является смазка его отдельных узлов. Довольно слабыми с этой точки зрения местами станка являются втулки, в которых вращаются прижимные валы. А также цепи. Если вы сняли цепь и она издает звенящий звук – она сухая. Также в чугунных втулках для большей эффективности отдельные мастера прорезают небольшую канавку, чтобы смазка дольше сохранялась во время работы. Далее осуществляется тщательная смазка цепей и втулок. Хотим обратить внимание, что некоторые мастера при смазке цепей для их полноценной глубокой обработки рекомендуют осуществлять проваривание в масляной ванне с графитом. Для этого берется автомобильное масло и графитовая смазка. Маслянно-графитовая смесь подогревается до кипения и цепи варится в ней на протяжении 10 мин. Все втулки цепи в этом случае полностью и глубоко смазываются. Это обеспечивает их более длительное функционирование.

JET JWP-209НН

Этот рейсмус очень хорошо подходит для выполнения сложных задач. Мы поделимся опытом профессионалов в отношении использования JET JWP-209НН при обработке торцевых поверхностей, хотя производители оборудования всегда рекомендуют обрабатывать древесину только вдоль волокон.

Необходимо отметить, что при работе на любом рейсмусе первое правило снимать за один проход как можно меньше древесины.

JET JWP-209НН комплектуется валом «helical». Преимущество этого вала в том, что он обеспечивает более мягкое вхождение заготовки в рейсмус, обеспечивает более высокое качество строгания и дает очень маленькую ступеньку.

Нет существенной разницы с точки зрения затупления ножей между строганием вдоль волокон и обработкой торцевой поверхности. У каждого рейсума есть ограничитель, у этого 3 мм. Проще всего контролировать глубину строгания поворотом ручки. Нужно точно знать, как изменяется глубина при повороте ручки, в т.ч. и дробные величины - 1/2, 1/3, 1/4 и т.д.

Опытные специалисты, не доверяя инструкции (поскольку изначально там все меряется в дюймах), делают 100 оборотов ручки, измеряют электронным датчиком полученную глубину и делят на 100. В нашем случае получаем 1,48 мм.

На JET JWP-209НН при строгании торцевой поверхности делают не более 1/2 оборота, т.е. снимают не более 0,74 мм. При последнем чистовом проходе (чтобы уменьшить ступеньку и меньше шлифовать) - 1/4 оборота. У каждого рейсмуса есть минимальная глубина строгания. У этого - примерно 1/8 оборота. Если сделать меньше, то ребра металлического подающего ролика оставят на заготовке насечку.

У Makita один оборот равен 2 мм. Соответственно, 1/2 = 1 мм, .... 1/8 = 0,25 мм. На JET JWP-209НН не нужно пытаться снять за один проход более 0,25 мм. У него всего 2 ножа, одна скорость, заготовка подается довольно быстро.

Поэтому не перегружайте рейсмус.

Существует ОГРОМНАЯ разница между JET JWP-209НН  (3,75 кВт, 380 В) и, например, Makita (1,6 кВт, 220 В). Нужно опытным путем определить возможности своего рейсмуса.

Если это возможно, используйте пониженную скорость подачи. Заземлите рейсмус и систему пылеудаления. Учитывайте твердость древесины. Относительно легко обрабатываются, например, дуб, орех, махагон и даже падук. Тяжело обрабатываются ясень и твердый клен. И очень тяжело обрабатывать граб и амарант. Эти породы очень трудно строгаются даже вдоль волокон. Специалисты не рекомендуют обрабатывать торцевые поверхности этих пород на недостаточно мощных рейсмусах.

Опасайтесь отдачи. Большие рейсмусы имеют очень эффективную защиту от отдачи. По английский - "пальцы против отдачи", по русской инструкции - "гасящие отдачу планки". Но иногда небольшая (всего 5-10 мм) отдача возможна. Это бывает редко, примерно один раз из 10000. Но при такой отдаче заготовка очень резко и сильно бьет вас по пальцам. Поверьте, это очень больно!

Поэтому нужно делать следующее: - направить заготовку в рейсмус - как только подающий вал начнет втягивать заготовку, быстро (у вас есть всего полсекунды!) убрать пальцы - и встать сбоку от станка. К сожалению, у небольших рейсмусов такой защиты, как правило, нет. Вот это самое опасное при строгании торцевых поверхностей!

Если доска вогнутая, то подающий вал прижмет середину доски, а передний конец поднимется. Ножи ударят в передний бок доски. В результате: или поломанные пальцы работника, или поломанные ножи, или сгоревший двигатель. То же самое касается тонких досок. Даже если она ровная, то подающий вал, который давит сверху с огромной силой, все равно может изогнуть ее. Тем более если не очень хорошо отрегулированы ролики стола.

Иногда специалисты делают очень тонкие (10 мм) торцевые доски для вставок, но никогда не прогоняют их через рейсмус. Только шлифование.

Удаляйте щепки с рабочего стола рейсмуса. Иногда на рабочем столе остаются крупные щепки, которые не могут быть затянуты системой пылеудаления. Если доска наезжает на эти щепки, то она подымается, что означает увеличение глубины строгания.  Самый простой и быстрый способ - выдуть эти щепки. Используют обычный бытовой фен. Это дешевле, чем покупать специальную воздуходувку. Лучше брать помощнее, не менее 1800 Вт. Без лишних функций и насадок, обращайте внимание только на мощность.

Носите защитные очки. Если доска застрянет в рейсмусе, проталкивайте палкой, а не рукой.  

Направляйте доску в  рейсмус наиболее узкой стороной. Не вставляйте доску под углом. Не пытайтесь строгать слишком короткие доски.

Наиболее безопасный способ обработки торцевых поверхностей на рейсмусе – это использование брусков спереди доски и сзади. Собственно, защитные функции есть только у переднего бруска - он обеспечивает более мягкое вхождение доски в рейсмус. Задний брусок нужен только для того, чтобы предотвратить вырывание волокон ножами при выходе доски из под строгального вала. И, конечно, на забывайте о первом правиле - минимальный съем за один проход. Подстраховаться никогда не мешает, особенно, если используется недостаточно мощный двигатель, строгаются твердые породы древесины и т.п.

Соблюдайте общие правила безопасности. И последняя рекомендация – не торопитесь! Даже с учетом всех ограничений - обработка торцевой поверхности с помощью рейсмуса осуществляется во много раз быстрее, чем при шлифовании или рубанком.

JET JWP-16OS

Этот рейсмус предназначен для осуществления деревообработки в промышленных объемах. На приеме и подаче древесины работают металлические валы, причем на подаче работает рифлёный вал. Модификация JET JWP-16OS «НН» оснащена валом типа «helical». На валу «helical» размещено 90 твердосплавных квадратных пластин с четырьмя режущими кромками. На валу пластины располагаются спирально с небольшим смещением. Съем материала осуществляется под некоторым углом со смещением по заготовке. Это значительно повышает чистоту обработки. Особенно это заметно в районе сучков и при строгании против волокон. Значительно снижается и уровень шума в мастерской. Пластины на валу «helical» не перетачиваемые, но их ресурс огромен. Да еще 4 стороны. При затуплении одной из сторон их просто проворачивают.

После установки станка нужно убедится, что все валы, в том числе и режущий, размещены строго параллельно столу.

Для этого используют специальные щупы и самодельные приспособы, способ изготовления которых вы можете найти в интернете. Сначала проверяем параллельность строгального вала столу. Ставим две приспособы с обоих краев вала и щупами в 0,5 мм легонько вставляем между приспособами и пластинами вала. При правильном размещении вала щупы войдут без зазоров.

Затем убираем щупы и приспособы передвигаем под приемный вал. Они должны стать под вал без зазоров. Если видим с одной стороны небольшой зазор, то, используя ключ на 10 и шестигранник на 5, опускаем вал до нужного уровня. Таким образом приемный вал будет расположен на 0,5 мм ниже от строгального. Подающий вал «рябуха» регулируется с помощью приспособы и щупа в 1 мм. Если есть зазор, то он устраняется как и в случае с регулировкой подающего вала. Итогом регулировки должна быть следующая позиция валов: режущий – 0, подающий на 0,5 мм ниже режущего; подающий вал «рябуха» на 0,5 мм выше режущего. Это оптимальная регулировка.      

При строгании смолистых пород древесины ролики стола рейсмуса лучше всего поднять на 0,1-0,2 мм. При строгании твердых пород – лучше убрать.

JET JPM-13 CSX

Еще одна небольшая удачная модель рейсмуса для небольших мастерских. Станок JET JPM-13 CSX практически безотказный. Он достаточно лёгкий, его можно передвигать. Колесики под основанием имеют стопорные колодки. Хорошо работает с вытяжкой. Рукоятка регулировки глубины строгания JET JPM-13 CSX легко осуществляет движение строгального вала вверх и вниз. Механизм установки ножей классический, самый простой. В комплекте идут магниты для регулировки. Столы JET JPM-13 CSX также регулируются. Прижимные резиновые валы регулируются в зависимости от того, насколько плотно вы планируете прижимать заготовку.

Этот станок настолько качественно производит обработку заготовки, что она не требует последующего шлифования.

POWERMATIC 209 HH

Поставляется собранным. Сборка составляет навеску столов, стружкоотсоса и установку штурвала. Максимальная ширина строгания 500 мм, максимальный съем заготовки 5 мм при максимальной ширине 2 мм. Станок оборудован валом «helical». 138 режущих пластинок, расположенных на шести режущих гранях вала  делают строгание непревзойденно чистым. Ходимость вала «helical» в 20 раз превышает ресурс обычных ножей. На станке имеется когтевая защита от выброса заготовки.

Две скорости протяжки заготовки: 7,3 и 9,4 м/мин. Скорости меняются при включенном станке, но без нагрузки при помощи рукоятки, расположенной под редуктором. Мощность станка 5,5 кВт.

Валы данного рейсмуса настраиваются абсолютно идентично JET JWP-16OS. Хотим обратить ваше внимание, что пластины вала «helical» при частой обработке смолистой древесины забивают винты крепления пластин и при их замене лепестки винта могут быть сорваны. Поэтому при регулировке вала просим тщательно прочищать винты пластин от накопившегося в них мусора и тогда станок прослужит очень долго.